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小号雅阁?11代思域官图发布,B柱加强,尺寸增大,依旧运动清

发布时间:2022-05-04相关聚合阅读:

本田正式发布了第十一代全新思域官图,这台车自1973年以来在美国已经销售超过1200万辆,成为了过去48年间美国最畅销乘用车之一,仅第十代车型在美国就售出超过170万辆,在北美,全新的十一代思域将依旧由加拿大安大略省Alliston生产,而两厢掀背版思域将首次在美国印第安纳州格林斯堡工厂生产。

十一代思域此前曝出的零星图片让很多人看了觉得它就像一台小雅阁,确实,从官图来看,全新思域依旧有着不错的运动观感,但是家族化的前脸确实与雅阁接近,采用低引擎盖和低腰线的“轻薄”车身设计,并将A柱的底部向后移动了近5厘米,进一步延长车头和引擎盖,来突出车身的动感姿态。

侧面的溜背造型很顺滑,后视镜从这代的窗户拐角移到了车门上,配上低腰线,让车窗视野得到了有效提升,鲨鱼鳍天线和挺翘鸭尾增添了不少运动感。

尾部设计的更简洁,尾灯也不再像现款车型这样大且个性,而是与(|)类似的较为传统的样式,低调了不少。

据悉,全新(|)将提供8种外观颜色,其中陨石灰金属色、声波灰珍珠色以及专用的晨雾蓝金属色是全新配色。

内饰采用简洁风格,多由平直线条打造,最显眼的是融合了空调出风口在内的蜂窝状网格饰板,造型独特,让人耳目一新,就是不知道实车在车内清洁打理上会不会很费劲,据悉,内饰的材质质量较高且比较注重实用性,中控台的装饰件也特别注意采用能规避指纹和污渍的材料。

美版的全新思域尺寸并不清楚,但是从国内的申报信息来看(4674*1802*1415mm,轴距2735mm),三围以及轴距尺寸均比现款在售车型有了提升,在配合本田的“乘员空间最大化,机械空间最小化”的M/M理念,全新思域的车内空间表现应该会比现款更好。

配置方面,十一代思域低配车型将配备(|)类似的左边7英寸液晶屏和右边物理速度表结合的仪表,高配车型则会配备10.2英寸全液晶仪表,中控屏幕同样以车型来划分,低配7英寸,高配9英寸,屏幕周边会提供音量旋钮和多媒体按键,方便操作,支持蓝牙、USB、AppleCarPlay和Android Auto连接、高配车型配备无线充电,搭载BOSE音响,最多支持12扬声器。

车身结构增强,刚性提升,抗扭转刚度提高8%,弯曲刚度提高13%。其中A柱重新设计,车顶、门槛、B柱、车门以及后轮拱和C柱采用更坚固的结构,侧碰保护得到改善,要知道国内现款在售思域的侧碰成绩很槽糕,总体评价只得了P,不知道全新思域加强后的结构会不会重新拿到高分。

主被动安全方面也有了不小的变化,十一代思域采用了与新款讴歌(|)以及(|)相似的前排乘客安全气囊,能够更好的保护乘员头部。采用新的单目摄像头,结合新处理器,能够更快更准确的识别行人、自行车或其他车辆以及道路标识等。本田SENSING智能安全防护系统增加了“交通拥堵辅助系统”,配合使用ACC(自适应巡航)时反应更快,制动更自然,在使用LKA(车道保持)系统时也更线性,更自然。

动力方面,北美发布的十一代思域将采用2.0L四缸自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机,其中2.0L发动机www.zghylm.com.cn最大马力158匹,峰值扭矩187牛米,而1.5T发动机最大马力调整为180匹,峰值扭矩240牛米,匹配分别针对性调教的CVT变速箱,至于国内版本,从已知的申报信息来看,2.0L是不可能有的,依旧是1.5T的高低功率动力。驾驶模式方面除了普通和节能模式外,还有Sport模式可选。打开“运动”模式可以更改传动比,提供更运动的感觉,此时,仪表也将变为红色,并将仪表照明灯更改为红色。

不仅在北美,国内的思域同样畅销,为了巩固车型地位,提供多元化选择,去年还正式引入了两厢版思域,按照惯例,海外发布的全新思域并不会那么快进入国内,现款车型将会继续征战很长一段时间,至于HATCHBACK版的思域,鉴于现款车型去年7月才在国内上市,其新款引入估计更是遥遥无期,不过还有一点值得注意的是,广汽本田同样会引入十一代思域生产,与卡罗拉和雷凌的策略一样,届时消费者又将多一个选择。