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车主问答|坦克300车主:年龄不应作为探索世界的限定,越野更是一种生活态度息

发布时间:2022-04-13相关聚合阅读:

原标题:车主问答|坦克300车主:年龄不应作为探索世界的限定,越野更是一种生活态度

“你见,或者不见我,我就在那里,不悲不喜。你念,或者不念我,情就在那里,不来不去......”相信很多人都听过这句话,但很少有人知道这首词出自藏族最著名的诗人之一、第六世达赖喇嘛、藏传佛教格鲁派大活佛的仓央嘉措之手。对于西藏,不论是风景、宗教信仰亦或人文习俗和迷之传说,都给人想去一探究竟的欲望,也因此成为很多人内心最纯净、最向往的地方。

在仓央嘉措的内心里:住进布达拉宫,我是雪域最大的王;流浪在拉萨街头,我是世间最美的情郎。也正因为他对爱情的向往以及受制于身份,爱而不得的悲惨爱情故事,给西藏又蒙上了一层神秘www.mingzaiyue.cn的面纱。

伴随着内心的信仰以及对纯净之地的向往,50岁的睿智“大叔”在提到坦克300的第六天便组织朋友一行6人从南宁出发,历经38天,自驾总路程超1.3万公里,经由此生必驾最美318国道,途径天空之城--理塘和从你的全世界路过--稻城亚丁后,进入国道终点拉萨。

行程路线简略图

此后转战109国道上的青藏线,由拉萨出发,翻过平均海拔在5200米的唐古拉山口、跨过沱沱河经由号称“生命禁区”的五道梁抵达格尔木,后经西宁、阿坝藏族羌族自治州绵阳、柳州回到了南宁。

对此,睿智“大叔”告诉记者:“全程开下来,坦克300可靠的通过性给这次西藏青海之旅增添不少信心,包括在高速国道铺装路面上驾驶顺畅,尤其是在加速度这方面,是轿车、城市suv无法比拟的,而且车道辅助、居中、自适应巡航确实带来了不少便利。”

今天记者直接与睿智“大叔”对话,聊一聊他眼中的坦克300是台怎样的车型,以及驾驶过后真实的驾驶感受。

以下为记者与车主的采访实录:

(Q为记者,A为睿智“大叔”)

Q:您是什么时间入手这款坦克300的?下单后等了多久提的车?

A:今年2月23日下的订单,4月27日正式提到了车,中间等了有63天。

Q:具体是哪一款车型?

A:坦克300越野版挑战者

Q:落地大概花了多少钱?购车时是否有优惠?

A:落地22.1万,无优惠。

Q:您是通过什么渠道了解到这款车型的?从什么时候开始对这款车有了好感?

A:今年2月份无意中在网上看到,当时综合对比了一下,用了不到半个月的时间就去4S店下了订单。

对坦克300的好感首先还是来自外形的独特;其次长城这些年在国内做SUV的口碑也不错;最后查看了一些技术、参数和配置就下了订单。

Q:是出于什么样的原因决定购买这款车型的?

A:有两方面的原因。

其一,个人驾驶的习惯,我对轿车的需求不大,属于基本上不会购买的那种,因为轿车不能满足我日常驾驶的需求,所以目前在我买的车里,基本上全是SUV车型;

其二,家里有再买一台车的需求,而且我本人又非常喜欢自驾游、越野这些项目,在查看了坦克300的研发技术、参数、配置和售价之后,我觉得在越野SUV里面,性价比算是很高了,也比较符合我的需求。

Q:在这之前还看过哪些车型?

A:北京BJ40

Q:相比之前您看的车型,您觉得坦克300最突出的亮点是什么?或者说,坦克300秒杀您之前看的车型的点是什么?

A:刚刚说过一点,性价比很高。

另外,我觉得坦克300最大的亮点就是即具备城市SUV的舒适性、智能化的高配置、以及豪华的内饰,素车又具备轻中度越野性能。

Q:坦克300刚推出时,“心想事橙”(橙色)这个车身配色的车型应该是最热门的,给人眼前一亮的感觉,也相对比较抢手,您是出于怎样的考虑买了黑色的“黑凤梨”呢?

A:之所以选择黑色是觉得黑色相对稳重一些,那些很艳丽的色彩还是比较适合年轻人。

Q:截至目前,您已经开了多少公里了?

A:15000多公里,我在提车之后的第六天,就与朋友一行6人出发前往了西藏,在这1.5万公里中,有将近1.3万公里都是在青藏沿线。

Q:平时这款车最大的作用是什么?是日常通勤、外出游玩还是自驾游?

A:主要是日常通勤和自驾游,更多的是用来长途自驾穿越的。

Q:我们知道,现在坦克300可以说是一车难求,而在中国汽车品牌中也有很多越野SUV,但都没有像这款车一样,从开启预定20天订单破万,到上市首月交付6018台,您作为车主是怎么看待坦克这一成绩的?或者说,您觉得,是什么原因让它受到消费者的如此欢迎?

A:个人觉得主要有5点原因吧,一是外形比较独特,非常能吸引到购车者的注意力,在方方正正的车头造型里,又有两个圆形前大灯,看起来非常舒服,可能比较符合中国人潜意识里“天圆地方”的审美观。

第二,能够给驾驶人员提供一种相对舒适的驾驶乘坐感受。

第三,适中的价格。

第四,具备中轻度越野能力,能够满足喜欢越野人群的越野需求。

第五,有比较丰富的智能化配置及良好的内饰做工。

Q:在进藏的过程中,您的驾驶体验如何?坦克300给你带了哪些在购车时没有介绍到的惊喜体验?例如配置、安全性、越野性能等方面。

A:整个驾驶过程还是挺满意的,例如在高速国道铺装路面上驾驶顺畅,车道辅助、居中、自适应巡航确实带来了不少便利,同时语音辅助也给我们轮流驾驶的人员提供了不少便捷,这比我原来的英菲尼迪更智能,ACC巡航也很棒,但拨杆的位置设置如果能够再稍微调整一下,就更完美了。

另外,在非铺装路面,就是我们常说的炮弹坑、搓板路、石渣路、泥路上,坦克300的通过性很不错,而且原厂的ATT论胎也完全能够满足本次长途自驾需求,有些遗憾的是没有专门去较深的涉水路段体验一下。

Q:油耗如何?

A:全程都在使用95号汽油,从提车第一天至返程到家总计油费9312元,总里程13100公里。

由于西藏油费比内地将近高出6毛钱一升,外加出发前在市区跑了有700公里左右,所以平均下来每公里是0.71元。

分类一下的话,国道高速上时速保持60—110左右大致在10个油/百公里以下;城市不堵车的情况下,大概是13个油/百公里。这只能作为一个参考数值,每个人开车习惯不同,像我驾驶车辆就会脚下有深有浅,故油耗不会有很准确的数。

Q:西藏越野之旅全程车辆有没有出现过大问题?您觉得哪些方面还可以再进一步的改善升级的呢?

A:我买坦克300最主要的目的还是为了长途自驾穿越,问题倒是没有,反而它的通过性给这次西藏青海之旅增添不少信心。

在这次12700公里的青藏自驾途中,我觉的唯一可以改善升级的就是后期如果能够提供2.5T排量的发动机和后排座椅增加一定的前后调节功能就更好了。

Q:目前您进行过首保吗?您对售后服务人员是否满意?

A:首保在成都做的,售后还是不错的。

Q:经过这次总里程超1.3万公里的驾驶,如果让你给坦克300打一个分数(满分10)的话,您会打多少分?分数占比最多的是哪一方面?为什么?

A:按照目前的状态可以打8分。越野性能分数占比会相对大,因为出去自驾有很多时候会进入非铺装路面,300的通过性是城市suv没发比的。

Q:都说西藏有“毒”,去了可能会身体出现高原反应,但是回来之后就还想再去,那您以后还会再去吗?

A:在我看来,既然是出去旅行、去越野就不要怕这些困难,像我们这次走川藏线和青藏线,在藏区待了大概一个月,他们都会有轻微的高原反应,尤其是从安多到唐古拉山这一段,平均海拔都在5000米,最高的就是唐古拉山一带,差不多海拔在5200米,但是吃点药,行为上注意一点,2-3天就没什么事了。

我们计划着明年去阿坝藏族羌族自治州,而且西藏的阿里地区我还没去过,以后有机会还是要去看看的。

Q:您觉得像越野、自驾去西藏这种带有一丝危险性的行为或者地区,跟年龄有关吗?或者说,会不会觉得自己年过半百了,就应该以稳为主,以身体健康为主,所以就放弃冒险了?

A:个人觉得跟年龄没有关系,年龄也不应该作为探索世界、追求自己喜爱的事情的限定,比如我喜欢越野、我喜欢长途自驾游,我觉得只要我的身体条件允许,我就会出去,因为这是一种生活态度,也是保持一个年轻心态的方法。

这次我们一行6人中,65岁的朋友有3个,70岁的有2个,我是50岁,而且我们在翻越唐古拉山之后还在号称生命禁区的五道梁住了一晚。

此前,在2019年的时候,我带着3个80多岁的老人自驾了1万公里,最远跑到了巴丹吉林沙漠,去到了那里最高海拔4000多米的地方,所以这跟年龄没有关系,我也相信,这些体验也将是我们人生中不一样的经历。

(作者:《车主必读》 记者 曹邯月)