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尺寸与宝马X1相当,配20寸轮毂,2022款UNI-T开起来怎么样?谢

发布时间:2022-04-06相关聚合阅读:

初看UNI-T,很多人会觉得这款车很“怪”。

就连长安汽车内部某人士也承认,按以往的决策流程,这本该是一款被“毙掉”的产品,从设计到定位,几乎没有一处是对的。

车长和(|)接近,轴距超过了(|);11.59-13.89万元的售价又和(|)高度重叠;设计风格和长安汽车既有产品完全不搭……

但是,UNI-T成功了。

2020年6月21日上市之后,连续6个月销量破万辆,直至今年7月,其累计销量达到了11.44万辆!

值得一提的是,(|)只有1套动力总成,3个型号(2022款共5个型号)在售。相比之下,销量相当的名爵ZS,有2套动力总成,11个型号,而且终端还有大幅优惠。

有人说UNI-T的热销凭借的是剑走偏锋的另类设计,独创的无边界格栅、V型后掠翼扰流板和灵感来自歼20的驾驶舱,让消费者对其过目不忘。

无边界格栅

V型后掠翼扰流板

灵感来自歼20的驾驶舱

有人说是消费者看中UNI-T搭载的新一代的蓝鲸1.5T发动机,最大功率138kW、峰值扭矩为300N.m,在同级别车型中表现亮眼。

还有人说是UNI-T的车机系统是长安与腾讯合作的梧桐车机,可以用车载微信。

他们说的都有道理,按照DA"好看、好开、好用"的原则,UNI-T已符合好看和好用的标准,是否好开,我决定试试。

一般来说,好看的车型大多也好开。

UNI-T起步平稳,中后段加速动力澎湃,转向精准。在马路上,我尝试了一下紧急变线,车辆没有一点多余的晃动,底盘稳健。

除了动力和操稳,变速箱设定也不错,换挡间隙很短,在我深踩下油门踏板打算加速超车的那一时刻,变速箱仿佛懂得你在想什么,会立刻配合降档提速。

试驾过程中最让在意的是轮毂升级到20寸后的表现。轮胎宽了,车辆与地面接触的面积多了,车辆的抓地力会更好。平时需要减速才能过的弯,我顶着限速就杀进去,四个车轮就像是上了轨道一样,循迹性不错。

但大轮毂是一把双刃剑,胎壁太薄容易造成轮胎鼓包,这点需要注意。

UNI-T拥有更低的车身重心(车高1565mm)、更宽的车身带来宽轮距(车宽1870mm)、更强的车身结构(车身钢强度最高达1500Mpa,高强度钢及以上占比61%)以及四轮独立悬架(采用前麦弗逊式、后多连杆式),加上20寸的运动轮胎(市场价1000元一条)、智能控制和强劲动力系统的匹配调校,综合起来才有这么好开。

随着试驾的深入我还发现,UNI-T不仅动力强悍,车内还很安静,启动车辆时,坐在后排的同事竟不知。我在高速上开到120km/h的车速,与后排同事交谈也不用提高声量。

说实话,这挺让我意外的,我印象中越是高级的车,静音性才会越好。想做好静音性也不难,但需要花大钱,除了填塞更多的隔音棉外,车辆还需要减少振源,这就要求将这些部件的固有频率全部都找出来,这可没有取巧的办法,要大量做试验验证。

所以,如果你对车一窍不通,最简单地去判断一辆车好不好,就是听声音了。

在主动安全领域,UNI-T配置很丰富,IACC全速段智能巡航系统(可实现0-130km/h全速段范围工作、带弯道自动减速)、LCDA并线辅助系统、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动辅助系统(车辆、行人识别)、BSD盲区监测系统等智能安全配置一个不少。

我实测了IACC全速段智能巡航系统功能,UNI-T给我的感觉像娴熟的老司机,前车停它也停,前车走它也走,非常省心。我实测过很多车的自适应巡航功能,有的自动制动过程令人很不舒服,距离渐近不减速,不得不人工提前干预,所谓智能巡航就像新手开车,搞得一惊一乍。

开完UNI-T,我和一同试驾的同事都觉得这款车不错。

{ 小结 }

什么样的车才称上是 "好车"?十五万元内能买一辆 "好车" 吗?时常有网友向我咨询。

如果按照质优价高的标准来判定,奔驰、宝马甚至是保时捷才称得上是 "好车"。不过 "好" 的标准也一直在变,就像9年前,你觉得iphone4不错,但现在看,你又会觉得不够好。同理,若放在20年前,三十万元买辆大众(|)就很好了,但现在看,就会觉得不够好。

觉得不够好是正常的,因为 "好" 是没有定则的,今天的 "好",到明天很可能会变为"不够好",毕竟科技在进步,标准也在与时俱进。

所以我认为,假设一台售价为十五万元的车型,却拥有二十万车型的驾乘感受和科技配置,那么这台车就可以称的上是一台 "好www.aiza.cc车"。

8月25日,长安汽车2022款UNI-T正式上市,共推出5款配置车型,官方指导价区间11.59-13.89万元。

综合来看,UNI-T表现不错。

最后提一下2022款UNI-T变化:

一是搭载了新一代蓝鲸1.5T发动机,升级后峰值功率提升至138kW,峰值扭矩达到300Nm(1500rpm-4000rpm)。

二是顶配车型的轮毂从19寸升至20寸。

三是内饰细节上有了新变化,如中控表面采用金属层次纹理的交叉拉丝面板,与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰极致相搭,橙色缝线活力点缀。座椅表面运用科技化打孔图案,头枕与腿托采用环保麂皮材质。

四是升级了双12.3英寸智慧双联屏,FACE ID 超级账号实现高效上车刷脸,智能服务用户。譬如当后方有来车,而你正打开车门时,车机系统会语音提醒你。当你长途开车,监测到你疲劳后,车机系统也会语音提醒你。

文 | 李健波