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比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇,暴雨天电动车为什么能当船开?扭

发布时间:2022-03-17相关聚合阅读:

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近期河南的汛期牵动着每一个人的心,郑州一小时就下了150个西湖的水,可以想象这次河南的暴雨有多猛烈。如果你的车停在路边或正在驾驶,难免遇到泡水、涉水的问题,一般传统的燃油发动机只能乖乖原地等着,如果涉水熄火再启动发动机的话保险公司还会拒赔,同时这个时候也是很多硬派越野车的“Show Time”,很多(|)、牧马人车主都非常热心的免费救援被困的车辆。

不过除了这些硬派越野车,我们还能看到一些电动车化身“潜水艇”的身影,包括特斯拉(|)、比亚迪(|)、蔚来ES8、小鹏P7等等,在一众趴窝的车列中一骑绝尘,即便涉水深度超过1米已经几乎没过车顶了。

那么为什么暴雨天电动车的涉水性能对比燃油车有明显优势呢?

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没有发动机,不用考虑进排气

纯电动车(插电混动也有纯电模式)和燃油车最大的区别在于驱动形式,电动车没有内燃机,驱动过程不需要空气,也没有进排气系统,涉水能力自然会比普通轿车和家用SUV要强不少。

不过我们从小就知道电和水接触是非常危险的,目前主流的电压平台都在400V左右,一旦漏电还是非常危险的。这点国家标准和厂家也都想到了。在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中,就明确指出了安全指标及试验方法,具体检验要求为:单体海水浸泡,电池满充,浸入3.5%的NaCL溶液2小时,溶液整体浸没电池,要求电池无起火和爆炸等现象。前几天在拆车实验室」中,沃尔沃把(|)纯电版整车浸泡了整整12小时后,还能够进行车辆远程启动,并且车辆还可以点火,日间行车灯也点亮了,可以说部分厂家在更高的标准下,电动汽车才是真正的“(|)”,丰田酷路泽也不一定好用。

另外目前主流品牌的电动车中的高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级(在1米深的水里侵泡30min后不进水)。在上市之前,需要通过整车涉水试验,涉水深度有100mm,300mm,好的企业甚至要求超过400mm。因此一般不超过1米深度的短期涉水不会有太大影响。

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车身更重,抓地力更好

减轻车身重量可以优化能耗提升操控,因此我们可以看到很多豪华车上都用上了全铝车身,发动机、轮圈也基本上都是铝合金的了。不过对于暴雨天的涉水来说,车轻绝对是个大劣势,在水的浮力的影响下,轻则抓地力明显下降,重则被冲走。

而电动车因为有较大的电池组的存在,因此重量普遍要比同级的燃油车重不少,这里以比亚迪唐为例,其2.0T的燃油版整备质量为1895kg,纯电版的整备质量达到了2320-2455kg,整整重出了425-560kg,多出的半吨重量能在涉水时增加不少抓地力,在特殊的时候,电动车重量大的劣势也能转换为优势。

除了上面两大优势,目前在售的电动车中,很多都是25万以上的高端车型,比如比亚迪唐DM/EV、蔚来ES8、特斯拉Model Y一般都有四驱系统,这对涉水行驶也有帮助。

对于电动车的涉水能力,特斯拉CEO马斯克曾经在推特上表示:别无选择之下,确实可以。 但他也强调了不到迫不得已,不要这么做。

这是因为首先你不知道前面的水有多深,水下面有没有尖锐的物体。另外在电动车上还有12V电压系统,用的是铅酸电池,它的防水性要远不如车上的动力电池组,一旦进水就和燃油车一样,到时候车窗、天窗等操作都有可能失效。

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写在最后

电动车由于驱动方式、车身重量等优势,在涉水性能上确实要比一般的燃油车好上一截,但遇到极端天气,我们还是要保持敬畏之心,提前做好预防工作。另外在这次郑州汛期中,比亚迪的外放电功能大有作为,在停电的情况下,郑州很多小区一栋楼的住户都靠着一两辆比亚迪唐来给手机充电,此外还有2021款的理想ONE、几何C等新能源车也具备此功能,希望未来的新能源厂商把这个功能普及开来,这样在高路上抛锚的电动车不用拖车,让另一台电动车当“奶妈”充电车,无疑会减少一部分电动车的里程焦虑。