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同价位下没有对手,一汽-大众ID.6CROZZ正式交付兵

发布时间:2022-02-14相关聚合阅读:

继ID.4之后,大众在国内的第二款纯电动车ID.6于7月18日在成都正式开启交付,从I4.4到ID.6,大众仅仅用了4个月时间。不难发现,在国内新能源市场大众虽然姗姗来迟,但脚步却在明显加快,往前追赶。

和ID.4一样,这次率先交付的仍是由一汽-大众生产的ID.6 CROZZ,新车已于不久前的7月5日正式上市,售价23.98~33.48万元,提供7座和6座两种版本,主打高端家用市场。

ID.6 CROZZ仍然基于大众的MEB纯电动平台打造。从产品来看,首先ID.6 CROZZ延续了ID家族活泼、年轻的设计调性,它的外观采用了类似于跨界(|)的设计思路,造型优雅。内饰以简洁实用为理念,虽然科技感不及一些新势力产品,但胜在体验好,常用功能都保留了触控式的实体按键便于操作。

同时大众汽车所主打的(|).LIGHT智能灯光系统、IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统、AR HUD增强抬头显示系统、DCC智能动态底盘控制系统等均一一出现。另外新车的尺寸为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,大尺寸和前后短悬的设定,能够使它空间最大化。

续航方面(|)提供了439km、565km和516km三种续航里程可供选择,性能方面分别对应的是180马力/310牛米扭矩、204马力/310牛米扭矩和313马力/472牛米扭矩。

从续航和性能来看,ID.6 CROZZ面对市面上那些动辄600+km续航里程的产品,的确算表现平平,但根据我们此前试驾(|)家族的体验和同行对ID.6 CROZZ试驾来看,大众ID系列有个很大的优点就是续航里程非常精准,甚至能轻松跑出比官方更好的续航。

交付仪式现场,一汽-大众还正式发布了ID.家族“科技 为你”的品牌主张,旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品;同时打造用户生态,为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态,以及一系列专属特权。此外,一汽-大众还宣布ID.系列首任车主一年内享开迈斯免费充电。

今年3月份,ID.4系列正式进行交付,数据显示,从3月底交付至6月底,ID.4系列累计销量为6976辆,作为大众转型电动化在国内投放的首款作品,从效果来说并不是很理想。因而,此次ID.6 CROZZ的交付开启,也被外界视作为大众ID.家族提升交付量的一个有力推动。

ID.6 CROZZ对于ID.家族交付量的提升会有多大?我们无法给出结论,但对于ID.6 CROZZ我们还是抱有一个看好的期待,原因有二。第一个是它做到了和燃油车同价,23.98~33.48万元的价格和福特(|)、丰田汉兰达等处在同一价格区间,这点在整个新能源汽车市场中都比较少见。而且从配置来看,IQ.LIGHT智能灯光系统、IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统等都是全系标配,再结合享受的免购置税政策,ID.6 CROZZ的性价比实际已经超过了同级别燃油车。

对比此前ID.4家族的价格,有业内人士就评论:“相比ID.4,ID.6真正展现出了MEB模块化平台的成本优势,这也是大众转型电动化路上,根据中国的市场环境,积极调整方向的一个信号,毕竟在中国的新能源市场,大众不再是老师,而是学生的角色。”

第二个是在23~35万元的这个价格区间内,ID.6 CROZZ并没有对手。在这个价格区间内,要么是自主品牌的中型SUV,要么是豪华品牌的紧凑型SUV或是合资品牌的插电式紧凑型SUV。比品牌,ID.6 CROZZ有优势,比空间和实用性,IDwww.ltqpgp.cn.6 CROZZ同样有优势。说白了就是同价位下,能够提供品牌、7座布局、丰富配置的,除了ID.6家族,目前找不到第二款。

ID.6 CROZZ的交付,对于一汽-大众来说,不仅是新能源家族产品的扩充,高端的定位也意味着一汽-大众新能源战略的进一步深入。而它堪比“价格杀手”的姿态更象征着一汽-大众加速向电动化、数字化转型的决心。